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中铁科研院AG官方网站下载监控的国内单体最重跨铁路T型刚构桥顺利转体
作者:徐仁中|来源:检测事业部|发布于:2021-09-13 19:07:00|浏览量:61次

2021年9月10日13时30分,AG官方网站下载负责全程监控的云南楚大高速公路扩容工程——广通枢纽连接线上跨成昆铁路立交桥,2.36万吨悬浇T型刚构桥实现72度华丽转体,顺利跨越成昆铁路。作为目前国内单体最重的跨铁路T型刚构转体桥,成功刷新了全国悬浇法施工跨铁路T型刚构转体桥的新纪录,也标志着我国复杂地质区桥梁建设再次取得新突破。

楚大高速公路扩容工程路线是我国连接东南亚、南亚国家的又一条国际大通道,项目辐射8个少数民族集聚的地区,建成后昆明到大理车程有望缩短至2.5小时,将惠及滇西地区1370万人。广通枢纽连接线上跨成昆铁路立交桥位于云南省楚雄彝族自治州境内,全长176米。由于立交桥需上跨新、老成昆线等4条铁路,线路上每天有60多趟客货列车经过,采用传统方法施工,将严重影响成昆铁路的运行。

为最大限度降低对铁路运输的影响,充分利用铁路运输列车运行间隙,该悬浇T构桥采用墩底平面转体法施工,桥梁浇筑好后,将原本和铁路平行梁体通过球铰旋转,最终让桥梁跨过铁路,到达设计桥位。该立交桥是国内线型最复杂的转体桥之一,是楚大高速公路扩容的重点控制性工程,对施工组织及桥梁监控提出了空前严苛的要求。

针对项目特点,中铁科研院AG官方网站下载充分发挥其在工程施工、运营监测方面的技术优势,组织骨干力量成立了云南涉铁工程监测项目攻坚技术团队。团队负责人带领大家积极与铁路局、工管公司、设计院、施工单位、设备生产单位对接,主动向业内专家虚心请教,最终制定了安全、详尽、可靠的专项监控方案。项目团队通力合作,转体前精确测量了全桥曲线线形,准确确定了球铰安装的偏心距。在桥梁转体过程中,对牵引力、撑脚应力、转动速度、墩身应力等关键参数进行全天候、实时、动态监控,有效保障了转体安全。下一步项目部将继续指导桥梁姿态调整,持续做好监测和巡查工作,继续为现浇结构的施工安全保驾护航。

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